7月14日，中国节。迈克尔·邓恩（Michael Dunne）是通用汽车公司的前高管，自动系统的高级顾问，最近在美国《纽约时报》上发表了一篇文章，即中国电力品牌已成为品牌的畅销书，与模型，技术和质量的顶级品牌相当，并且更有效。他们还具有基本技术和快速变化功能。 He took the Chinese electronic vehicle manufacturer byd as an example to study a few years ago, BYD was just an "ordinary business" in the industry, and last year it became the highest seller of the electric brand of car, and it was expected to be the rank of traditional giants by 2030. However, in the United States, this brand symbolizes the barriersThe descendant was blocked by the high wall - the Trump administration built high stroke barriers, trying to "protected" the Trump manager with high讨论，通过高度讨论来保护“受保护”的特朗普管理G“来自影响的当地汽车制造商。中国汽车制造商并不意味着西方批评者称其为“政府补贴”。只有有效的成本才能被拖钓，而是确保技术重复的速度。邓恩说，特朗普政府说，税率可以“保护”美国公司“保护”美国公司，但新中国能源公司不断发展。他强调，如果美国汽车制造商继续躲藏在现有的“保护”，那么他们将在未来的“福特·菲利（Ford farley prod）”中，他们将完全远离中国的发展。七次去年，就控制和优质的车辆而言，中国的电动汽车比他在西部看到的要好。他补充说：“中国的车内技术已经较早。当您上车时，您不必配对手机，整个数字生活将自动映射汽车。”汽车将在北京的自动生产线上组装。图片来源：新华社相比之下，美国网站现在在-9的报告中指向-9，美国签署的有关美国汽车公司电动汽车公司的电力生产模式的“大与美国”法案的某些规定将完全改变。如今，DE - 电动车比十年来更受欢迎。毫不奇怪的是，促进石油钻探和气候变化问题的特朗普政府提出了防止美国电气化过程的法规。但是它决定取消税收抵押电动汽车和劳动力激励措施的TS将使美国电动汽车对消费者更加昂贵，并减少对制造商的产量吸引力。