中国汽车工业协会最新公布的数据显示，10月份，新能源汽车月销量171.5万辆，同比增长20%。单月销量占新车月度总销量的比例达到51.6%，首次突破50%。这意味着在我国，新能源汽车替代传统汽油车已进入新阶段。新能源汽车首次销量占比过半，传递出三个信息。一是乘用车新产品供给不断丰富，产品技术不断升级。今年以来，乘用车企业加快了电动化、智能化技术变革的步伐。硬质合金800伏硅平台、长续航增程/插电式混合动力、车位到车位端到端一体化辅助驾驶、AI大模型智能座舱……已落地应用于大多数汽车公司的主要车型中。高效、低成本的研发、供应链和智能制造体系，为新车型的密集上市提供了有力保障。据不完全统计，仅今年9月15日至21日一周内，就有16辆新能源乘用车上市。在新车效应持续提升的带动下，今年10月我国新能源乘用车销量占比持续上升至54.9%。二是商用车电动化进程不断加快。数据显示，2024年，新增商用车销量占比将达到14.9%；今年1-10月，这一比例迅速上升至20.7%。新商用能源汽车的普及，离不开不断加大的“打卡组合”政策。今年以来，老旧运营柴油卡车报废更新补贴范围和力度进一步扩大nded。此外，技术突破带来的续航提升、超快充电技术的普及以及电池成本的降低，让新商用能源汽车的运营成本优势更加明显。充电网络等基础设施不断建设，充换电站布局逐步完善，也为新商用能源汽车发展提供了有力支撑。三是新能源汽车月销量首次超过汽油车，对汽车产业电动化、智能化转型提出新的更高要求。在人工智能加速强化汽车全产业链的背景下，通过AI时代的产品形态、制造工艺、运营模式、竞争规模乃至发展模式的创新探索，我国在全球领先汽车电动化和智能化转型的优势可以不断结合。当前，汽车产业充满活力。在继续强化最差机制市场安全的同时，可以有效壁垒“不和谐”竞争，打破“增收不增收”的恶性循环，使行业实现高质量发展。提高各方面安全标准更加紧迫。新车电动化过半，集成辅助驾驶的新车普及率已超过60%，让全社会更加关注新能源汽车的安全性。国家有关部门已经在采取行动，提高机动车安全标准，从源头上消除溢油安全隐患。今年以来，工业和信息化部、交通运输部等部委国家有关部门先后组织制定了电动电池、组合驾驶辅助、新车门标准、车辆安全技术等一系列强制性国家标准和标准草案（以下简称“新国标”）。明确指出，每当集成驾驶辅助功能启动时，必须确认驾驶员接受过相关培训，行驶过程中会实时监控驾驶员的双手是否放在方向盘上、视线是否偏离路面等。针对交通事故中暴露的安全隐患，“新国标”还提出了物理按钮、带安全带的零重力座椅以有效保护乘员、具有机械功能的隐藏式门把手等强制性要求。出口时，应急窗玻璃厚度不超过5mm，加速度从零到100KM/HO NOT小于5mm，并且从零到100KM/HO的速度不小于5mm，并且从零到100KM/HO的速度不小于5±5秒。预计越来越多的企业将聚焦创新防止电池热失控、提高综合辅助驾驶的“在线”安全性、彻底消除范围焦虑等现实消费痛点，变“比加速、比拼调整、比拼价格”为“比安全、比技术、比价值、比体验”的高质量竞争，推动我国新能源汽车产业发展。