8月12日，中东在线和中an新闻客户是由Anhui Investment Group的子公司Fuhuai Railway Company进行了投资和建造的Fuhuai Railway的Yinghe Super Bridge的主要桥梁，已成功合并。该关节标志着特殊孔桥的主要结构的完成，其跨度最大，是富豪铁路建设中最大的困难。在整个生产线的建设和困难的控制项目中取得了重大成功，这为项目的完成和开放奠定了坚实的基础。桥梁的桥梁的景点位于富扬铁路的Yinghe Super Bridge的主桥的电缆上，位于福阳市的Yingquan地区。它使用（31+73+230+114+40）m混合梁电缆固定的桥，覆盖了计划的III类水道上的Yinghe河。用高塔和低塔双线曲面混合梁的电缆保持沉默的桥梁有一个总LENGTH的489.5m，主要230m，主梁采用了半浮动支撑系统。主桥采用了高塔和低塔的不对称跨度，最长的1.08m堆是1.151亿塔的最高高度，等于41层的高度。里程的一小部分是一个低塔，长度为104m；里程的很大一部分是高塔，长度为154m。在施工过程中，富华铁路公司指导项目施工团队共同努力并共同努力，以克服困难，实施和使用多种技术来改善工具和BIM数字模型技术，全面应用各种测量方法和有效的施工线监控，并共同克服了在复杂的地质地质基础上的构建和构造的困难，以构建诸如构造的困难，以构建一系列的基础，并构建了一系列的基础，并以一系列的构建和构建的构建，并以一系列的构建，以实现型号，并且是一系列的，并且是一系列的构建，并且是一系列的，并且是一系列的，并且是一系列的，并且是一系列的，并且是一系列的，并且是一系列的，并且是一系列的，并且是一系列的，并且是一系列的构建。 Cofferdam构造在上面，大量的混凝土倒入和抬高钢的困难，以确保在构造梁箱盒时准确抽水。富胡岛铁路从沙格哈汉铁路的富阳西站开始，经过了Bozhou，Suzhou和Huaibei，并在Huai Sumeng铁路的Shuangduiji车站结束。主线长142.5公里，设计的速度为每小时350公里。它是由安海投资集团（Anhui Investment Group）和富扬（Fuyang），博州（Bozhou），苏州（Suzhou）和惠（Huaibei）的人民政府资助的。省投资集团的子公司富胡岛铁路公司负责建设管理。完成该项目后，孟牛县和利克森县高速金属的历史将结束，这对于建立北安海岛北部工业集群的建设至关重要d的扬子河三角洲和中部地区的崛起的发展。 （记者Shi Ruiwen）